- Wszechstronny montaż: górne urządzenie montażowe umożliwia montaż puszki pod wieloma kątami, z łatwością dopasowując się do ciasnych lub niewygodnych przestrzeni. - Łatwa konserwacja: korek spustowy jest wyjmowany, aby przywrócić olej do zbiornika, co upraszcza serwisowanie i zarządzanie olejem. - Zmywalna konstrukcja: w 100% zmywalna, unikając konieczności wymiany filtrów w wielu konkurencyjnych systemach. - Wytrzymała konstrukcja i kompatybilność: aluminiowa puszka 6061 kęsów z portami AN na wlocie, wylocie i odpływie, umożliwiająca ponad 25 opcji konfiguracji dla elastycznej instalacji wodno-kanalizacyjnej. - Wewnętrzne zarządzanie olejem: wewnętrzna przegroda zapobiega rozpryskiwaniu się oleju w warunkach wyścigowych, utrzymując system stabilnie przy dużym przeciążeniu i szybkiej wymianie przepustnicy. - Separacja i filtracja powietrza i oleju: zbiornik oleju z przegrodą jest przeznaczony do oddzielania cząstek oleju od powietrza, które w przeciwnym razie zostałyby skierowane z powrotem do przewodu dolotowego. Specjalne rowki we wlocie wirują powietrze, aby zachęcić olej do osiadania na dnie, a czyste powietrze dostaje się do wlotu przez filtr z brązu o grubości 40 mikronów. - Praktyczne scenariusze zastosowań: w samochodach wyścigowych lub pojazdach torowych, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do układu dolotowego podczas zakrętów o dużym przeciążeniu; w silnikach wyczynowych lub z turbodoładowaniem w celu ochrony dolotu przed mgłą olejową przy jednoczesnym utrzymaniu czystego przepływu powietrza; W konfiguracjach wymagających wielu opcji montażu i prostej konserwacji w celu regularnego serwisowania. - Kluczowe atrybuty: skoncentrowane na funkcjach zbieranie i separacja oleju, kompatybilność z konfiguracjami portów AN, kompaktowa konstrukcja z aluminium kęsów, wysokowydajna separacja powietrza i oleju oraz łatwe w konserwacji funkcje opróżniania i mycia.