Profesjonalny tester baterii w zaktualizowanej wersji: Przeznaczony do wszystkich akumulatorów 5-30 V (6 V, 12 V, 24 V), w tym akumulatorów normalnie zalanych, płaskich, spiralnych lub żelowych; Opiera się na normie , EN, DIN, SAE, , BCI, GB, CA i IEC, obsługuje test układu rozruchowego i ładowania, a także generator i test, aby sprawdzić napięcie wyjściowe generatora, diodę prostowniczą, prąd ładowania jest normalnym stanem. Cyfrowy tester baterii o szerokiej kompatybilności: Ten tester akumulatorów jest aktualizowany o zaawansowane technologie testowania przewodności, wyniki tego testera alternatora nie ograniczają się do, SOC, , prąd, moc znamionowa, rezystancja, napięcie bezczynności, napięcie ładowania, wartość tętnienia ładowania itp., Szczególnie kompatybilny z samochodami, motocyklami, ciężkimi ciężarówkami, łodziami itp., Dokładnie i szybko mierzy rzeczywiste wartości amperów zimnego startu, zdolność rozruchu baterii i zdrowy stan. Unikalna konstrukcja z kolorowym ekranem: Analizator baterii BT-30 został specjalnie zaprojektowany z kolorowym ekranem TFT o przekątnej 2,36 cala o skeuomorficznym kształcie, 3 diodami LED do wyświetlacza, 5 dużymi gumowymi przyciskami kontrolera gier, niezwykle wygodną konstrukcją do trzymania, dużym kolorowym wyświetlaczem menu sterującym. Przydatne inteligentne urządzenie i rozwiązywanie problemów: Przewodność jest bezpośrednio skorelowana z pojemnością baterii, a to urządzenie do testowania baterii nigdy nie rozładuje ani nie rozładuje baterii. Tester akumulatorów samochodowych BT-30 może być również używany do testowania stanu rozładowanego akumulatora, a jego test pasywny jest bezpieczny w użyciu. Do tego urządzenia nie są wymagane żadne baterie wewnętrzne, ponieważ włącza się ono zaraz po podłączeniu do zacisków testowanej baterii. Kolor:i zielony Materiał:ABS Zawartość Paczki: 1 x tester baterii Tylko powyższa zawartość opakowania, inne produkty nie są uwzględnione. Uwaga: Odbicie światła i różne wyświetlacze mogą spowodować, że kolor przedmiotu na zdjęciu będzie nieco różnił się od rzeczywistego. Dopuszczalny błąd pomiaru wynosi +/- 1-3 cm.