Le testeur de circuits automobiles prend en charge les tests de tension, de résistance, de diodes, de protection contre les courts-circuits, d'activation des composants et d'autres fonctions très pratiques. Équipé d'un écran couleur TFT, d'icônes claires et d'une grande police de caractères, il est facile à lire. Sa sonde haute sensibilité facilite l'accès manuel aux zones difficiles d'accès. L'entrée interne renforcée protège contre les inversions de polarité, les surtensions et les mauvais contacts du mandrin de test, pour une utilisation plus sûre. Prise en charge de plusieurs langues : anglais, français, espagnol, portugais, russe et chinois, selon vos besoins. Facile à utiliser, compatible avec les véhicules 12-24 V, il convient aux mécaniciens ainsi qu'à l'entretien et à la réparation de véhicules à domicile. 1. Test de tension CC 2. Test du signal CA 3. Test de résistance 4. Test de diode et de continuité 5. Test de condensateur 6. Test de lampe et de charge 7. Contrôleur PWM Qutpu 8. Test de démarrage de la batterie 9. Test de résistance interne de la batterie 10. Protection contre les surcharges 11. Activation des composants 12. Scilloscope Écran : Écran couleur TFT Plages de tension continue : 0-65 V Plages de résistance : 0-200 kΩ Courant nominal : 1-10 A Température de fonctionnement : 0-50 °C (32-140 °F) Longueur du câble d'extension : environ 5 m Veuillez vérifier autant que possible pour vous assurer que l'article correspond à vos besoins. Conseils : Le produit peut être mis à jour en permanence. En raison des différents lots, le produit réel peut présenter de légères différences de couleur, sans incidence sur son utilisation. Couleur : A : rouge / B : noir Matériau : plastique Contenu de l’emballage : 1 testeur P200 avec câble d’alimentation de 5 m Contenu de l’emballage ci-dessus uniquement ; les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : La réflexion de la lumière et les différents affichages peuvent entraîner une légère différence de couleur entre l’article présenté sur la photo et l’article réel. Une marge d’erreur de mesure de +/- 1 à 3 cm est possible.